此次北安停車場出入線北營盾構(gòu)區(qū)間的成功掘進(jìn)，由中建五局山東公司精心組織與實施，展現(xiàn)了卓越的技術(shù)實力與項目管理能力。

該區(qū)間隧道設(shè)計獨特，采用 " 人 " 字型縱斷面布局，通過先進(jìn)的盾構(gòu)法機(jī)械開挖技術(shù)，打造出完美的圓形隧道結(jié)構(gòu)。尤為值得一提的是，該區(qū)間在青島地鐵建設(shè)史上首次實現(xiàn)了以 1.5 米環(huán)寬管片成功穿越 300 米小半徑的曲線段，展現(xiàn)了高超的施工技藝與精準(zhǔn)的控制能力。

在管片拼裝這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項目團(tuán)隊秉持精益求精的態(tài)度，對每一環(huán)管片的拼接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時實時監(jiān)測隧道軸線的偏移量，確保盾構(gòu)機(jī)能夠沿著預(yù)定軌跡精準(zhǔn)前行。

此外，每完成一環(huán)管片的拼裝，均會對管片螺栓進(jìn)行三次嚴(yán)格的復(fù)緊操作，以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，防止任何潛在的安全隱患。

為進(jìn)一步鞏固隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，項目還實施了精細(xì)化的管片安裝后續(xù)保障措施。通過每 5 環(huán)進(jìn)行一次二次補(bǔ)漿作業(yè)，確保管片外壁得到飽滿均勻的填充，從而顯著提升隧道的整體成型質(zhì)量。

這一系列舉措有效避免了管片在千斤頂受力及脫出盾尾后因外力作用可能出現(xiàn)的錯臺、破損等問題，為隧道的長期安全運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。