鳳凰新聞客戶端榮譽主筆唐駁虎2021年12月26日在鳳凰網(wǎng)微信公眾號上發(fā)表《西安出現(xiàn)最匪夷所思的病毒傳播》一文，稱此輪西安疫情的傳播途徑之一是西安咸陽國際機場（以下簡稱“咸陽機場”）的送風(fēng)系統(tǒng)，“相當(dāng)于氣動投毒”。該說法立即引起暖通空調(diào)行業(yè)高度關(guān)注和熱烈討論，包括清華大學(xué)建筑學(xué)院教授朱穎心在內(nèi)的多位專家學(xué)者對唐文予以反駁。

12月26日，鳳凰新聞客戶端榮譽主筆唐駁虎發(fā)文，認為此輪西安疫情的傳播途徑之一是咸陽機場的送風(fēng)系統(tǒng)，引發(fā)爭議。

清華大學(xué)建筑學(xué)院朱穎心教授對此回應(yīng)稱：西安咸陽機場不存在“氣動投毒”。

作為從業(yè)者之一，個人認為暖通空調(diào)行業(yè)無需忙著自證清白，努力解釋機場空調(diào)設(shè)計是符合標(biāo)準(zhǔn)的，而應(yīng)該認真調(diào)查和廣泛研討，以應(yīng)對未來通過空氣傳播病毒對暖通行業(yè)帶來的嚴峻挑戰(zhàn)。本文的目的不在于查究本次疫情傳播是否和空調(diào)設(shè)計有關(guān)，而在于探討地調(diào)溫系統(tǒng)是否對病毒傳播濃度產(chǎn)生一定影響。

咸陽機場T3航站樓空調(diào)設(shè)計先進，采用節(jié)能極高的地調(diào)溫（地面輻射供暖和制冷）技術(shù)，全新風(fēng)溶液式除濕加干盤管(地冷)系統(tǒng)。

首先，關(guān)于溶液式新風(fēng)到底能不能一次通過率殺菌，須有監(jiān)測報告作為依據(jù)，批評者不能張口就來，否則全國民用機場空調(diào)過濾網(wǎng)都不達標(biāo)。因為除了HEPA過濾器，攜帶病毒的細微顆粒均不能完全被一次性過濾掉。而把所有機場及公共空間變成實驗室和肺結(jié)核病房那種HEPA 百級、千級空調(diào)并不現(xiàn)實。從廠家提供的第三方監(jiān)測表明，氯化鋰溶液對一次通過性甲型流感滅活率達到99.99%，何況溶液新風(fēng)機組已經(jīng)配備了F9以上級別的中高效過濾器。這一點我同意朱穎心教授的觀點。

咸陽機場T3航站樓的節(jié)能地暖（夏季地冷）調(diào)溫輻射制冷制熱技術(shù)（如圖4所示），采用地埋盤管夏季制冷冬季制暖加置換式地板新風(fēng), 該系統(tǒng)設(shè)計的主要目的是盡量不要跟高空間空氣混合，在距離地面2.5米以內(nèi)（見圖5，標(biāo)注紅線處）完成人體溫濕度空氣調(diào)節(jié)和供應(yīng)足量新風(fēng)的任務(wù)。

圖4咸陽機場T3航站樓地暖調(diào)溫輻射制冷制熱技術(shù)示意圖

圖5該系統(tǒng)在距地面2.5米以內(nèi)完成供應(yīng)足量新風(fēng)任務(wù)

暖通設(shè)計人員對新風(fēng)計算往往停留在按照傳統(tǒng)人員數(shù)量乘以規(guī)范上新風(fēng)風(fēng)量指標(biāo)計算，而對稀釋二氧化碳和有機物濃度指標(biāo)量不做計算，更別說新冠這種無法控制隨機爆發(fā)的某單點位置口鼻飛濺氣溶膠濃度指標(biāo)。我們必須清醒地認識到傳統(tǒng)新風(fēng)稀釋量和小范圍單點式病毒濃度的關(guān)聯(lián)和區(qū)別。這好比在完全衛(wèi)生而僅有足夠新風(fēng)量的低面風(fēng)速室內(nèi)，某人噴出一口煙依然能被附近的人聞到，而在同樣條件下如裝有吊扇，該煙味的濃度會大幅降低。從傳染病學(xué)角度來說，病毒氣溶膠在空氣中的濃度越高，其傳染幾率會呈指數(shù)級增長。因此，解決好小區(qū)域及時稀釋氣溶膠濃度問題才是唯一出路。

在咸陽機場T3航站樓的地板送新風(fēng)+地盤管系統(tǒng)所致力于的低空間小空氣循環(huán)次數(shù)低能耗區(qū)域，恰巧能營造出遠高于傳統(tǒng)型機場的射流噴口形式空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的局部飛沫/氣溶膠濃度。（后者一般可作用到4～6米高空間范圍，雖不如前者節(jié)能，但空氣循環(huán)次數(shù)相對來說遠高于低流量的地出風(fēng)新風(fēng)置換系統(tǒng)）

病毒攜帶者口鼻飛濺出的病毒氣溶膠飛沫濃度，更容易在地調(diào)溫這種低速垂直面風(fēng)速而循環(huán)次數(shù)又很小的2.5米超低區(qū)域內(nèi)短時間聚集。在暖通行業(yè)領(lǐng)域這種大空間小區(qū)域的有機物或氣溶膠濃度超標(biāo)往往被忽視（除非千級層流潔凈室），而病毒的即時傳播非常迅速，有的案例表明就算是室外無風(fēng)環(huán)境，對面兩人擦肩而過也會傳播，當(dāng)然這也要看個體免疫能力。雖未對此做過定量測算，但以個人經(jīng)驗來看，地調(diào)溫機場開闊空間中局部個人口鼻氣溶膠濃度，相比傳統(tǒng)噴口空調(diào)系統(tǒng)至少有增大2到3倍的可能性。

目前全球領(lǐng)域的相關(guān)研究更多地停留在一些新冠防治經(jīng)驗的積累。2020年前暖通行業(yè)從來沒有想到像新冠這種傳染性如此強的病毒會肆虐全球,至少本人尚未看到權(quán)威機構(gòu)發(fā)布專業(yè)研究數(shù)據(jù)對以下問題給出答案，如每立方米有多少新冠毒株可導(dǎo)致不同體質(zhì)的人員感染？一個新冠病人每小時呼出多大濃度含氣溶膠病毒的空氣？再比如，病毒傳播者在某個空調(diào)氣流的風(fēng)向風(fēng)速是多少或室外空間離人體有多遠能避免交叉?zhèn)魅荆?/span>

如果都按照肺結(jié)核等惡性傳染病病房或高潔凈實驗室來設(shè)計全新風(fēng)以及HEPA空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)然可有效降低傳播概率。隨之而來的是空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)能耗及濾網(wǎng)的投資也超級巨大——簡單來說大概是1棟樓能耗相當(dāng)于4棟樓，這在實際應(yīng)用中既不現(xiàn)實也沒必要。

個人結(jié)論是：本人和朱穎心教授持同樣觀點，不認為疫情像前述唐駁虎文章所說，是由于管道送風(fēng)(任何高大公共空間都無法避免地采用管道送風(fēng))或是溶液除濕新風(fēng)導(dǎo)致，這的確屬于外行臆測。

但本人與朱教授意見的不同之處在于：咸陽機場T3航站樓的地板調(diào)溫節(jié)能技術(shù)雖已充分考慮到正常的設(shè)計新風(fēng)量，但其天生的小換氣次數(shù)會增加局部區(qū)域的新冠病毒濃度，而使受感染率高于大風(fēng)量傳統(tǒng)射流空調(diào)系統(tǒng)。在當(dāng)前新冠疫情尚未徹底結(jié)束的情況下，建議在高密度人流聚集區(qū)慎重采用該技術(shù)，并應(yīng)該在現(xiàn)有機場做不同區(qū)域氣溶膠密度測試對比論證。

在此分享一下個人建議：

第一，咸陽機場T3航站樓在新冠病毒泛濫期間，盡量讓地面風(fēng)機或誘導(dǎo)風(fēng)機朝上出風(fēng)（或者加裝循環(huán)風(fēng)機把地面空氣送入高空稀釋），同時打開屋頂排煙排熱風(fēng)機，這樣做會導(dǎo)致能耗增高，但能讓高空間的空氣循環(huán)起來。類似的大空間機場項目國內(nèi)還有兩個：北京大興國際機場和武漢天河機場T3航站樓，建議吸取咸陽機場教訓(xùn)進行研究整改，進一步加大循環(huán)風(fēng)量和新風(fēng)量，利用好大空間的空氣稀釋量。

第二，涉及機場管理問題，由于個別乘客不能按要求全程科學(xué)佩戴口罩，在高密度低風(fēng)量的候機大廳要注意人員密度和間距，特別是在地調(diào)溫系統(tǒng)區(qū)域人員密度大的地方，應(yīng)該局部加裝風(fēng)機，盡最大可能稀釋空氣中的有害物濃度。

現(xiàn)實中引發(fā)新冠病毒大面積傳播背后的原因往往很復(fù)雜，各種不可控因素相互交織。本文僅從一個暖通工作者的視角分享一下對機場地調(diào)溫技術(shù)與病毒濃度之間關(guān)系的看法，不足之處希望各位專家與同行指正。

（作者：張昂，上海毅建機電工程有限公司總經(jīng)理，畢業(yè)于同濟大學(xué)，有22年暖通設(shè)計施工管理經(jīng)驗。本文僅代表其個人看法。）

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