2017年12月26日，武漢人盼望已久的8號(hào)線地鐵已經(jīng)正式開(kāi)通。8號(hào)線一期，全長(zhǎng)16.525公里，設(shè)站12座。覆蓋區(qū)域有后湖居住組團(tuán)、漢口中心區(qū)、武昌徐東商業(yè)圈。傳聞8號(hào)線的造價(jià)達(dá)到每公里6.7億元，創(chuàng)下武漢地鐵新紀(jì)錄！
8號(hào)線從梨園到金潭路，全程也只需30分鐘，其中間隔最長(zhǎng)的過(guò)江區(qū)間也僅需3分鐘，比從長(zhǎng)江二橋上順暢地過(guò)江也快了一倍左右。
8號(hào)線一期跟7條線路匯接，換乘點(diǎn)達(dá)到8個(gè)之多；可直接換成換乘1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線。
武漢地鐵8號(hào)線所有站點(diǎn)的空調(diào)主機(jī)全部采用麥克維爾PFS高效水冷螺桿機(jī)組共計(jì)25臺(tái)。
地鐵建筑一般位于地下數(shù)米至數(shù)十米深處，具有顯著的冷熱源，包括列車牽引、剎車、列車空調(diào)、設(shè)備散熱、密集人群等，此外地鐵還存在嚴(yán)重的污染源，如列車剎車閘瓦產(chǎn)生的大量粉塵，大量CO2等；因此地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要控制地下空間的濕溫度、流速和空氣品質(zhì)。
麥克維爾單螺桿冷水機(jī)組獨(dú)創(chuàng)壓縮機(jī)技術(shù)，螺桿與星輪對(duì)稱布置，高效制冷的同時(shí)大幅減少碳排放，并且星輪與單螺桿產(chǎn)生雙重逆向波，形成內(nèi)部消音，可使壓縮機(jī)噪聲低至75dB(A)，帶給乘客舒適無(wú)比的享受！
由于地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，大空間長(zhǎng)距離輸送空氣，因此空調(diào)節(jié)能至關(guān)重要；麥克維爾PFS系列所有機(jī)組全部達(dá)到國(guó)家節(jié)能認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，全面滿足政府采購(gòu)對(duì)節(jié)能的需求。
麥克維爾螺桿機(jī)組廣泛運(yùn)用于全國(guó)地鐵中，如：天津3號(hào)線•34臺(tái)、天津6號(hào)線•79臺(tái)、成都3號(hào)線•31臺(tái)、蘇州2號(hào)線•57臺(tái)、長(zhǎng)沙2號(hào)線•28臺(tái)、廣州地鐵6號(hào)線•12臺(tái)、廣佛線•9臺(tái)等。
責(zé)編：wjy
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