近日，天加“地鐵高效冷水機(jī)組的研究開發(fā)及應(yīng)用”榮獲2017年中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，這也是天加連續(xù)第四年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。
“中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 是中國(guó)機(jī)械領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一，也是目前國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)中唯一由國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由國(guó)家科技部、國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，旨在提高生產(chǎn)力水平而進(jìn)行的研究、開發(fā)、試驗(yàn)所產(chǎn)生的，適合推廣應(yīng)用的具有實(shí)用價(jià)值的科技成果。獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象是在機(jī)械工業(yè)科技領(lǐng)域做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，為推動(dòng)機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做出突出貢獻(xiàn)的組織或個(gè)人。
據(jù)了解，我國(guó)城市軌道交通呈現(xiàn)了快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，速度超出了世界上任何國(guó)家的高峰期。然而，不管是國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，軌道交通能耗巨大。在不考慮列車牽引能耗情形下，車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗將占車站常規(guī)能耗的50%以上。而在空調(diào)系統(tǒng)能耗中，約60%~80%的能耗消耗在制冷機(jī)房系統(tǒng)內(nèi)。
目前我國(guó)制冷機(jī)房能效比為2.5~3.0 左右，與美國(guó)、新加坡等發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，節(jié)能潛力巨大。
本次天加“地鐵高效冷水機(jī)組的研究開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，由天加與廣州地鐵集團(tuán)共同研發(fā)，其中提出了一種串聯(lián)逆流子母配雙機(jī)頭高效冷水機(jī)組，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組在30%-100%負(fù)荷下均處于高效運(yùn)行狀態(tài)，保證每臺(tái)冷水機(jī)組的每臺(tái)螺桿壓縮機(jī)在整個(gè)運(yùn)行季節(jié)始終處于高效運(yùn)行。
在此基礎(chǔ)上，天加還通過一次泵變流量、水管路的降低水阻、水泵能效的優(yōu)化提升和分配、冷卻塔配置和結(jié)構(gòu)優(yōu)化、智能化的自動(dòng)尋優(yōu)的運(yùn)行控制邏輯，全面實(shí)現(xiàn)了地鐵空調(diào)系統(tǒng)的高效節(jié)能，從目前普通機(jī)房的SCOP 的3—3.5 提升到5.5，空調(diào)系統(tǒng)能效提高55%以上，全球領(lǐng)先，最終可以降低地鐵運(yùn)行能耗10%。
截止至今，本項(xiàng)目已獲得發(fā)明專利1 項(xiàng)，實(shí)用新型專利6 項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專利2 項(xiàng)(已公開)，實(shí)用新型專利2 項(xiàng)(已受理)。
在中國(guó)地鐵行業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)狀下，該節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用可以大幅度降低地鐵運(yùn)營(yíng)能耗，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。目前，該技術(shù)已成功應(yīng)用在包括北京地鐵五號(hào)線、十號(hào)線，深圳地鐵二號(hào)線東延工程，廣州地鐵七號(hào)線、八號(hào)線、十三號(hào)線等國(guó)內(nèi)多條地鐵線路之中。
責(zé)編：wjy
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