隨著春節(jié)假期的結(jié)束，西屋康達(dá)就以最快的速度達(dá)到最佳狀態(tài)，全國各地辦事處訂單紛至沓來，下單量較去年同期實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。另外，隨著西屋康達(dá)將軌道交通領(lǐng)域發(fā)展上升到企業(yè)戰(zhàn)略，西屋康達(dá)中央空調(diào)已經(jīng)成為軌道交通空調(diào)領(lǐng)域一支不可忽視的力量。
近期，在與眾多國內(nèi)外知名品牌的競爭中，西屋康達(dá)成功中標(biāo)由中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司施工建設(shè)的“深圳市城市軌道交通9號線BT項目9704-1標(biāo)段”這一重點項目。項目包括數(shù)臺單機冷量超過800kW的KWS-B系列螺桿式水冷冷水機組，也成為了西屋康達(dá)冷水主機項目的又一樣板工程。
注：BT是英文Build（建設(shè)）和Transfer（移交）縮寫形式，意即“建設(shè)--移交”，是政府利用非政府資金來進行非經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的一種融資模式。BT模式是BOT模式的一種變換形式（BOT是英文Build－Operate－Transfer的縮寫，通常直譯為“建設(shè)－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓”），指一個項目的運作通過項目公司總承包，融資、建設(shè)驗收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付項目總投資加上合理回報的過程。目前采用BT模式籌集建設(shè)資金成了項目融資的一種新模式。
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