近兩年，國內(nèi)中央空調(diào)市場的一直保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，傳統(tǒng)的商用中央空調(diào)市場份額已趨于穩(wěn)定，利潤浮動(dòng)不大，在傳統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的競爭已經(jīng)無法滿足中央空調(diào)企業(yè)對于銷量增長的預(yù)期，因此，開發(fā)新市場成為行業(yè)共識(shí)，眾多的中央空調(diào)企業(yè)正在避開與傳統(tǒng)同行的正面交鋒，轉(zhuǎn)而在軌道交通領(lǐng)域開拓屬于自己的競爭藍(lán)海。
我國軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，各地都在籌劃高鐵、地鐵和城際軌道的建設(shè)工作。數(shù)據(jù)顯示，2012年-2015年，我國軌道交通通車?yán)锍棠昃鶑?fù)合增速將達(dá)23.7%，預(yù)計(jì)到2015年，通車?yán)锍虒⑦_(dá)4000公里。2016年-2020年，通車?yán)锍踢€將保持年均13.9%左右的增長率。如此龐大的建設(shè)量帶動(dòng)了中央空調(diào)市場需求的快速增長。
國內(nèi)軌道的長期建設(shè)計(jì)劃也給中央空調(diào)企業(yè)帶來了巨大商機(jī)。“軌道交通”成為近幾年國內(nèi)中央空調(diào)行業(yè)比較熱門的詞匯之一，豐厚的市場利潤吸引了大批企業(yè)的加入，近年來格力、美的、海爾中央空調(diào)紛紛發(fā)力軌道交通領(lǐng)域。
縱觀現(xiàn)下軌道交通空調(diào)市場的形勢，國內(nèi)一線空調(diào)品牌紛紛擔(dān)起軌道交通中央空調(diào)目的重任，不甘落后地以先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)方案在軌道交通領(lǐng)域留下濃墨重彩的一筆。目前，一線空調(diào)企業(yè)的中央空調(diào)市場爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，一線空調(diào)巨頭紛紛發(fā)揮業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)的實(shí)力，在中央空調(diào)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、方案設(shè)計(jì)等方面大下苦功，不遺余力地投身于發(fā)展我國中央空調(diào)行業(yè)，力求在這塊巨大的市場蛋糕上為分一杯滿滿的羹，這也導(dǎo)致軌道交通領(lǐng)域的市場競爭也趨向激烈，不斷有軌道交通大單傳出：
頓漢布什空調(diào)中標(biāo)大連地鐵2000萬工程
頓漢布什在軌道交通行業(yè)一直以來都具有不錯(cuò)的市場口碑，在前段時(shí)間中標(biāo)合肥地鐵1號(hào)線、廣州地鐵運(yùn)營指揮中心、蘭州西客站等項(xiàng)目之后，最近又傳捷報(bào)，成功中標(biāo)大連地鐵1號(hào)線一期工程項(xiàng)目，最終為該項(xiàng)目提供水冷螺桿機(jī)組、風(fēng)螺桿機(jī)組及末端產(chǎn)品，合同額高達(dá)2000萬元，再次樹立了頓漢布什在軌道交通領(lǐng)域的巨頭地位。
隨著近年來國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域投入力度的不斷加大，頓漢布什樹立的眾多樣板工程有力推動(dòng)了其在軌道交通領(lǐng)域中央空調(diào)產(chǎn)品的銷售業(yè)績，也是頓漢布什未來在國內(nèi)中央空調(diào)領(lǐng)域不斷成長壯大的巨大優(yōu)勢。
EK空調(diào)冷水機(jī)組中標(biāo)杭州地鐵4號(hào)線
在近日公布的杭州地鐵4號(hào)線主體招標(biāo)過程中，EK空調(diào)高效蒸發(fā)式冷凝螺桿冷水機(jī)組憑借創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，節(jié)能高效的運(yùn)行模式，國內(nèi)外眾多的典型案例，獲得設(shè)計(jì)和評(píng)標(biāo)專家的一致認(rèn)同，在眾多品牌中脫穎而出，15臺(tái)高效機(jī)組即將為杭州地鐵譜寫綠色節(jié)能新篇章。
EK空調(diào)高效蒸發(fā)式冷凝螺桿冷水機(jī)組采用高效雙螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，結(jié)合自主專利的新型TUBE-TO-PLATE連續(xù)降膜蒸發(fā)冷卻技術(shù)，智能化的控制系統(tǒng)等十多項(xiàng)國家專利于一身，集合了高效節(jié)能、節(jié)約水資源、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、維護(hù)簡便和低運(yùn)行成本的優(yōu)勢，高度契合國家在軌道交通行業(yè)在新技術(shù)、節(jié)約能源等方面的要求。
海爾中央空調(diào)再中廣州地鐵項(xiàng)目
在廣州地鐵最新線路中央空調(diào)的招標(biāo)中，海爾中央空調(diào)從13家中央空調(diào)競標(biāo)企業(yè)中脫引而出，憑借綠色節(jié)能解決方案和穩(wěn)定、專業(yè)、過硬的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，最終在以高于對手百萬余元的報(bào)價(jià)情況下，仍然成功中標(biāo)，進(jìn)一步提升了海爾中央空調(diào)在軌道交通行業(yè)的市場占有率。
在軌道交通領(lǐng)域，海爾中央空調(diào)已經(jīng)中標(biāo)北京、上海、武漢、深圳、廣州等數(shù)十條國家級(jí)重點(diǎn)地鐵線路，其市場份額將近50%。
格力中央空調(diào)中標(biāo)長沙地鐵1號(hào)線項(xiàng)目
長沙地鐵1號(hào)線項(xiàng)目的激烈爭奪目前已經(jīng)落下帷幕，格力中央空調(diào)以其超人的產(chǎn)品品質(zhì)和市場口碑成功戰(zhàn)勝諸多競爭對手，拿下總計(jì)6000萬元的超大訂單。項(xiàng)目將使用格力中央空調(diào)提供的38臺(tái)螺桿機(jī)組。長沙地鐵1號(hào)線已于2010年12月26日開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年上半年建成通車，之后1號(hào)線將建設(shè)北延工程。
雖然軌道交通市場份額巨大，但它具有的運(yùn)輸強(qiáng)度高、人流量大、空氣流動(dòng)性差的特點(diǎn)也考驗(yàn)著每一位參與其中的中央空調(diào)企業(yè)。與普通建筑需求不同，每一個(gè)軌道交通項(xiàng)目都要求企業(yè)提供不同的產(chǎn)品解決方案、運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)解決方案、智能化節(jié)能解決方案，因此對于企業(yè)和產(chǎn)品都具有比較高的要求，這也驅(qū)使企業(yè)更加注重自身技術(shù)和品質(zhì)，因此也對軌道交通領(lǐng)域的市場競爭起到了良性的作用。
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