自愿碳減排市場是指在國際上沒有減排義務(wù)或未簽約方的國家，自發(fā)在本國形成的碳交易市場，參加企業(yè)多以實(shí)現(xiàn)碳中和為目的。國內(nèi)首單自愿碳減排交易發(fā)生于今年8月5日，天平汽車保險(xiǎn)公司出資27萬，在北京環(huán)交所自愿購買奧運(yùn)期間北京綠色出行活動(dòng)產(chǎn)生的8026噸碳減排指標(biāo)，用于抵銷公司運(yùn)營中所產(chǎn)生的碳排放量，北京環(huán)境交易所總經(jīng)理梅德文表示，此筆資金將會(huì)打入綠色出行基金賬戶作為公益收入，自愿碳減排從此開始撩開面紗示人。隨后天津碳排放交易所開始試水自愿碳減排市場，中石油，天津鋼鐵，華電等20多家企業(yè)參與其中，有買有賣的自愿碳減排市場開始在天津漸成雛形。
不過天津的自愿碳減排市場離成型仍為之尚早，沒有"名分"就是軟肋之一。天津碳排放交易所總經(jīng)理高正琦對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，政府得有一個(gè)管理辦法出臺(tái)，對(duì)國內(nèi)自愿碳減排市場作出相應(yīng)的制度和機(jī)構(gòu)建設(shè)。他舉例，比如對(duì)國內(nèi)自愿碳減排的核準(zhǔn)要有專門機(jī)構(gòu)，減排量登記要有專門機(jī)構(gòu)等等。高正琦表示，現(xiàn)在需要協(xié)調(diào)的東西太多，每個(gè)環(huán)節(jié)都要克服苦難， 我們不能總依靠國際組織的標(biāo)準(zhǔn)來制定自己的市場規(guī)則。不過他對(duì)未來國家出臺(tái)管理辦法保持樂觀態(tài)度，明年要是不做，就不可能了。
由于自愿碳減排不同于國際間的碳配額交易，所以參與企業(yè)最終只能實(shí)現(xiàn)自己的碳中和，即購買的碳排放量用以補(bǔ)償自己生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的碳排放。北京大學(xué)教授曹和平認(rèn)為此項(xiàng)交易實(shí)際上可算作一種遠(yuǎn)期交易。他對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，中國未來肯定要向世界承諾碳減排數(shù)額，中國企業(yè)如果現(xiàn)在購買了自愿碳減排量，那么就相應(yīng)減少了以后強(qiáng)制碳減排的數(shù)量，這相當(dāng)于買了一份遠(yuǎn)期合約。不過合約未來是否兌現(xiàn)，目前仍是一個(gè)未知數(shù)，高正琦表示這要看最終出臺(tái)的管理辦法的規(guī)定。
除天津交易所外，北京環(huán)境交易所和上海交易所似乎仍在處于觀望態(tài)度，北京環(huán)境交易所總經(jīng)理梅德文對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，目前沒有進(jìn)一步推動(dòng)自愿碳減排市場的打算，談自愿碳減排市場還為時(shí)尚早。
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