國際可再生能源機(jī)構(gòu)（IRENA）在布魯塞爾發(fā)布的一份報(bào)告指出，到2030年，歐盟可再生能源在其能源結(jié)構(gòu)中的比重可提高到34%，達(dá)到2016年的兩倍，并對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。
同時(shí)，IRENA還公布了調(diào)查結(jié)果，“歐盟可再生能源前景——歐盟委員會發(fā)展的要求”。IRENA總干事阿德南·阿明先生強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可再生能源更高的占比，就當(dāng)今的技術(shù)而言是可行的，到2030年，還會引發(fā)約3680億歐元的額外投資，相當(dāng)于平均每年貢獻(xiàn)歐盟GDP的0.3%。根據(jù)修訂后的戰(zhàn)略，歐盟范圍內(nèi)的就業(yè)人數(shù)將大幅增長，目前為120萬。
據(jù)稱，提高可再生能源的比重將有助于在2030年之前進(jìn)一步減少15%的碳排放，這相當(dāng)于意大利的總排放量。這些減排措施將使歐盟實(shí)現(xiàn)較1990年水平減排40%的目標(biāo)，并使其朝著長期脫碳的方向積極邁進(jìn)。到2030年，增加的可再生能源每年可節(jié)省440億至1130億歐元的能源成本、環(huán)保成本及衛(wèi)生保健成本。
IRENA總干事阿德南·阿明先生說，幾十年來，通過雄心勃勃的長期目標(biāo)和強(qiáng)有力的政策措施，歐洲一直處于全球可再生能源部署的最前沿。通過一項(xiàng)雄心勃勃且可實(shí)現(xiàn)的可再生能源戰(zhàn)略，歐盟可以向投資者和開發(fā)商提供穩(wěn)定的市場，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活動，增加就業(yè)，改善健康狀況，并使歐盟在實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)的同時(shí)，走上更堅(jiān)定的脫碳之路。
“這份報(bào)告非常及時(shí)”，歐盟委員對能源和氣候行動負(fù)責(zé)人米蓋爾·阿里亞斯·加內(nèi)特如是說。“報(bào)告證實(shí)了我們自己的評估，即可再生能源的成本在過去的幾年中已大大降低，在未來的可再生能源政策談判時(shí)，我們需要將這些新的現(xiàn)實(shí)考慮在雄心計(jì)劃之中。”
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，所有歐盟成員國都有額外的可再生能源成本效益的潛力，并指出可再生能源用于供暖和制冷已占?xì)W盟新增可再生能源潛力的三分之一以上。此外，為了實(shí)現(xiàn)歐盟長期的脫碳目標(biāo)，還需要考慮可再生能源在交通運(yùn)輸方面應(yīng)用的問題。
報(bào)告的重要發(fā)現(xiàn)包括：
實(shí)現(xiàn)2030年達(dá)到34%的可再生能源目標(biāo)，平均每年將需要約620億歐元的可再生能源投資。
可再生能源的潛在應(yīng)用將需要327GW的風(fēng)電裝機(jī)容量，較以往增加了97GW，以及270GW的太陽能發(fā)電，較以往增加了86GW。
促進(jìn)熱泵和電動汽車的使用，將使電力消費(fèi)占最終能源消費(fèi)的27%，高于通常情況下的24%。
電力方面，2030可再生能源發(fā)電占比將達(dá)到50%，2015的比例只占29%。
在最終使用方面，42%的可再生能源將用于建筑能耗，36%用于工業(yè)生產(chǎn)，17%用于交通運(yùn)輸。
所有的可再生能源交通工具都是需要的，包括電動汽車、改進(jìn)的和傳統(tǒng)的生物燃料，以實(shí)現(xiàn)歐盟長期的脫碳目標(biāo)。
這份報(bào)告是對歐盟委員會2016年11月提出的“全歐清潔能源”一攬子計(jì)劃的貢獻(xiàn)，該計(jì)劃提出了支持可再生能源部署的基本框架。
歐盟可再生能源前景是IRENA可再生能源路線圖的一部分，該路線圖確定了各國、各地區(qū)和全世界擴(kuò)大可再生能源的規(guī)模，確保可負(fù)擔(dān)和可持續(xù)的能源未來的發(fā)展?jié)摿?。該路線圖關(guān)注于可再生能源技術(shù)用于發(fā)電、供暖和制冷及運(yùn)輸。研究是基于對10個(gè)歐盟成員國現(xiàn)有路線圖的深入分析（占?xì)W盟能源使用的73%），同時(shí)補(bǔ)充和匯總了另外18個(gè)歐盟成員國的高水平分析。
責(zé)編：zf
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