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低碳之路有助中國(guó)建設(shè)可持續(xù)及宜居城市

   2012-05-04 中國(guó)廣播網(wǎng)10040
核心提示:世界銀行近日發(fā)布新報(bào)告稱(chēng),中國(guó)的城市走低碳發(fā)展之路,可以有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家降低單位GDP能源強(qiáng)度和碳強(qiáng)度的目標(biāo),同時(shí)更加宜居,

 

      世界銀行近日發(fā)布新報(bào)告稱(chēng),中國(guó)的城市走低碳發(fā)展之路,可以有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家降低單位GDP能源強(qiáng)度和碳強(qiáng)度的目標(biāo),同時(shí)更加宜居,效率更高,更有競(jìng)爭(zhēng)力,最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。據(jù)估計(jì),城市產(chǎn)生的與能源有關(guān)的溫室氣體占總排放量的70%。鑒于未來(lái)20年中國(guó)預(yù)計(jì)將增加3.5億城市居民,行動(dòng)起來(lái),刻不容緩。

     《中國(guó)可持續(xù)性低碳城市發(fā)展》報(bào)告以世界銀行的經(jīng)驗(yàn)及其與諸多中國(guó)城市的長(zhǎng)期合作為基礎(chǔ),希望為中央和城市城鎮(zhèn)政府決策者提供可持續(xù)低碳發(fā)展的實(shí)用教程。

      世界銀行中國(guó)局局長(zhǎng)羅蘭德說(shuō):“中國(guó)要實(shí)現(xiàn)"十二五"規(guī)劃把碳強(qiáng)度降低17%的指標(biāo),城市減少排放至關(guān)重要。報(bào)告提出了一個(gè)行動(dòng)框架供中國(guó)的城市考慮借鑒,有些城市已經(jīng)在采取這些措施來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低碳增長(zhǎng)。”

      報(bào)告指出,工業(yè)和發(fā)電是中國(guó)城市碳足跡的主要來(lái)源,據(jù)估計(jì)這兩項(xiàng)各占城市碳排放量的40%,其余的20%則來(lái)自交通、建筑和廢棄物。

      報(bào)告建議說(shuō),要實(shí)現(xiàn)低碳增長(zhǎng),城市需要在多條戰(zhàn)線同時(shí)行動(dòng)。由于碳排放與城市的形態(tài)密切相關(guān),因此影響土地利用和空間發(fā)展的措施是最重要的。空間發(fā)展還具有很強(qiáng)的“鎖定”效應(yīng):城市一旦發(fā)展和確定了自身的形態(tài),要想重新改造幾乎是不可能的,因?yàn)榻ㄖh(huán)境在很大程度上是不可逆轉(zhuǎn)的,改造的成本高昂。此外,城市需要建設(shè)節(jié)能效率高的建筑物和工業(yè),需要發(fā)展可以替代私家車(chē)的交通系統(tǒng),需要建立對(duì)水、污水和固體廢棄物的高效管理。而且,城市需要將應(yīng)對(duì)氣候變化的措施納入規(guī)劃、投資決策和應(yīng)急預(yù)案中。

      報(bào)告列舉出構(gòu)成低碳城市發(fā)展總體框架的五項(xiàng)主要的綜合性措施,建議城市決策者:

      制定鼓勵(lì)低碳增長(zhǎng)的適當(dāng)目標(biāo);

      以市場(chǎng)化方式和手段輔助行政措施;

      打破土地利用、財(cái)政和城市蔓延之間的現(xiàn)有聯(lián)系;

      鼓勵(lì)加強(qiáng)跨部門(mén)、跨轄區(qū)的合作;

      平衡減排與適應(yīng)措施。

      報(bào)告還強(qiáng)調(diào),需要針對(duì)具體部門(mén)的具體問(wèn)題采取措施,特別是針對(duì)能源、交通以及水資源、廢棄物管理等市政服務(wù)采取具體措施。報(bào)告根據(jù)中國(guó)各城市和世行項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn),針對(duì)這些部門(mén)提出了具體的建議。

      在能源方面,報(bào)告建議城市領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展清潔能源,包括通過(guò)最大限度地使用可再生能源,加強(qiáng)能源需求管理中市場(chǎng)化方式的作用,比如定價(jià)要充分反映成本,堅(jiān)持不懈地實(shí)施建筑物節(jié)能法規(guī),在城市供熱方面逐漸轉(zhuǎn)向按實(shí)際用熱量計(jì)價(jià)收費(fèi)。

      在城市交通方面,城市應(yīng)鼓勵(lì)步行和騎自行車(chē)出行,改善公共交通服務(wù)的質(zhì)量,促進(jìn)多方式公共交通服務(wù)一體化,通過(guò)收取稅費(fèi)改進(jìn)對(duì)私家車(chē)的管理,在條件成熟的情況下增加電動(dòng)車(chē)的使用。

      在水資源管理方面,城市應(yīng)考慮緊湊型城市發(fā)展模式,以達(dá)到基礎(chǔ)設(shè)施需求與抽水成本的最小化。城市須重新評(píng)估其取水策略和污水處理方式,最大限度地減少能源使用,并通過(guò)適當(dāng)?shù)亩▋r(jià)策略加強(qiáng)對(duì)需求的管理。在固體廢棄物管理方面,城市須積極促進(jìn)廢棄物最小化、分類(lèi)、堆肥和回收再利用,減少焚燒和填埋的需要。

      世界銀行高級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)學(xué)家、報(bào)告作者之一白愛(ài)民說(shuō):“中國(guó)的城市面臨著復(fù)雜的挑戰(zhàn),需要采取綜合性的方式,各級(jí)政府以及全社會(huì)采取協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)。”另一位報(bào)告作者、世行城市交通專(zhuān)家孟爍明補(bǔ)充說(shuō):“中央政府制定了降低單位GDP碳強(qiáng)度的明確目標(biāo),但在土地利用和城市財(cái)政方面,在促進(jìn)不同政府部門(mén)之間的協(xié)調(diào)方面,采取一些關(guān)鍵性的配套措施,可以助力城市政府更有效地落實(shí)低碳行動(dòng)計(jì)劃。”

      在“十二五”規(guī)劃期間及其以后,中國(guó)有機(jī)會(huì)實(shí)施低碳發(fā)展戰(zhàn)略和模式,開(kāi)展新技術(shù)創(chuàng)新,提高現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的效率,改善對(duì)城市發(fā)展的管理等等。這樣也有利于未來(lái)的城市更具可持續(xù)性,效率更高,競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),更加舒適宜居。



責(zé)編:dhl

 

 
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