流線型的“和諧號”列車在快速鉆出武廣客運專線控制性工程瀏陽河隧道后，緩慢地駛?cè)胄麻L沙站，完成再一次的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)悉，高速列車正常運行后，時速將達到350公里。

    武廣客運專線和武廣新長沙站12月20日投入運行后，湘中“2小時經(jīng)濟圈”自然形成。今后，益陽、婁底、長沙、邵陽、永州、株洲、衡陽等城市相互間的旅行時間僅為2個小時左右。同時，武廣客運專線和將來的滬昆鐵路將在長沙構(gòu)架一個鐵路快速十字架，長沙到武漢只要1個小時，到廣州、上海、昆明和北京依次只要2、3、4、5個小時。便捷的交通方式必將帶動湖南與全國內(nèi)地各主要城市以及香港、澳門的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，給湖南經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

     倚靠新長沙站而迅速崛起的武廣新城，將與城市地鐵、京珠高速、黃花機場、長途客運、城市公交等連成一體，形成一個綜合性的交通樞紐。“高標準建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施將使武廣片區(qū)成為未來長沙出行最便捷的區(qū)域。”武廣配套工程總工程師楊建山告訴記者。

    新站建成后，地下將有兩大地源熱泵來保持它的恒溫。它不同于中央空調(diào)，而是利用埋在地下水管中的水來循環(huán)供能，其能量相當于幾百臺空調(diào)的能量。冬天，兩大地源熱泵相當于兩個巨大的“鍋爐”，不停地向新長沙站站房內(nèi)輸送暖氣，整個火車站暖烘烘的；夏天，兩大地源熱泵相當于兩個巨大的“冷卻塔”，不停地向新長沙站站房內(nèi)輸送冷氣。據(jù)悉，有了如此現(xiàn)代化的節(jié)能設(shè)計，新長沙站每年可節(jié)省1億至2億元費用。