5月1日，西南地區(qū)第一個(gè)集鐵路、地鐵、公交、出租、社會(huì)車輛和長(zhǎng)途客運(yùn)等不同交通工具為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐——成都東站綜合交通樞紐竣工亮相，并將于5月8日正式運(yùn)行。

    作為西南地區(qū)規(guī)模最大、功能設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，成都東站站房建筑面積約10.8萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模為14個(gè)站臺(tái)26線，站房?jī)?nèi)設(shè)有大量自動(dòng)扶梯、直達(dá)電梯，配有環(huán)保綠色的地源熱泵中央空調(diào)和直飲水系統(tǒng)，以及自動(dòng)售票機(jī)、檢票機(jī)等先進(jìn)的客服設(shè)施設(shè)備。設(shè)計(jì)日均客車作業(yè)能力400對(duì)，日均發(fā)送量為20萬(wàn)人次。至2030年，年旅客發(fā)送量將達(dá)1.37億人次，日均發(fā)送量將達(dá)到37.6萬(wàn)人次。

    成都東站是成渝、成西、成貴等我省出川高鐵的起點(diǎn)，由此一點(diǎn)串線，形成四川的高鐵網(wǎng)絡(luò)。成渝、成西、成貴、成蘭鐵路建成后，成都至北京、上海、廣州、蘭州等地的高鐵均從成都東站始發(fā)，6小時(shí)可達(dá)北京、廣州，8小時(shí)內(nèi)可達(dá)上海、沈陽(yáng)。 方便快捷、“零換乘”是成都東站的最大特點(diǎn)。成都東站綜合交通樞紐集鐵路、地鐵、公交、出租、社會(huì)車輛等多種交通方式于一體。旅客進(jìn)站時(shí)，可直接進(jìn)入站內(nèi)乘坐地鐵或火車；旅客出站時(shí)，出站層內(nèi)設(shè)置了公交車、出租車停車場(chǎng)，可直接在出站層換乘。出站層下面為地鐵2號(hào)線站廳、地鐵7號(hào)線站廳，地面上還有配套的長(zhǎng)途汽車站，有通道與火車出站層相連。

    路網(wǎng)“上天入地”，立體交通避免擁堵，是成都東站另一大特點(diǎn)。設(shè)計(jì)合理、配套完善的成都東站周邊市政配套路網(wǎng)，是成都東站強(qiáng)大交通轉(zhuǎn)換能力的重要部分。成都東站核心區(qū)內(nèi)新建了37條道路，組成一個(gè)三橫七縱的路網(wǎng)，形成片區(qū)的“外圍暢通環(huán)”和“內(nèi)部疏解環(huán)”。東西向的“七縱”道路基本都包含了上跨橋或下穿隧道，形成立體交通，到達(dá)性交通和經(jīng)過(guò)性交通并行不悖，避免一般交通站場(chǎng)經(jīng)常遇到的擁堵情況。

    成都東站建筑設(shè)計(jì)頗具文化特色。車站建筑風(fēng)格蘊(yùn)含金沙文化和三星堆古蜀文明的藝術(shù)精華，體現(xiàn)了成都獨(dú)有的歷史淵源和深厚的文化內(nèi)涵，成為展現(xiàn)四川文化的標(biāo)志性建筑和靚麗的城市“名片”。

(責(zé)編：Dance)