近日，常來往于北部新城的細(xì)心市民發(fā)現(xiàn)，晨起的薄霧中，被大家親切稱為“江南美魚”的京滬高鐵常州北站的神秘面紗正一點點褪去，日益豐滿的魚形和繁忙的配套施工現(xiàn)場一點點被勾勒出來，京滬高鐵常州站將在6月投入使用。

　　2月28日，記者在京滬高鐵常州北站看到，首批太陽能光伏組件開始現(xiàn)場安裝，在平均高度33米、超過450米的站房頂部，這兩個長373米、寬3米的狹長水平帶內(nèi)，1032塊雙層夾膠玻璃光伏組件將在3周內(nèi)全部安裝到位。屆時，它們將和12臺并網(wǎng)逆變器、1套光伏電場監(jiān)控系統(tǒng)一起構(gòu)成總裝機(jī)容量為200kWp的太陽能光伏系統(tǒng)，年平均為京滬高鐵常州北站提供18.66萬kWh的清潔能源，在減少傳統(tǒng)火電廠用水用煤能耗的同時，也顯著減少相應(yīng)的水力排灰廢水和溫排水等對水環(huán)境的污染，真正做到節(jié)能減排，低碳運行，提升環(huán)境效益的效果。

　　號稱京滬高鐵沿線最美麗、最低碳的現(xiàn)代鐵路示范場站，常州北站的低碳運行措施并非僅此一項。在站屋內(nèi)部，這些素面朝天、樸實無華的水泥柱是站屋低碳施工的又一典范。常州北站站屋內(nèi)的40根水泥柱，全部采用清水混凝土一次澆筑完成，不再采用常規(guī)的建筑內(nèi)部裝修大量貼面裝飾裝潢，從而在節(jié)約大量建設(shè)成本的基礎(chǔ)上有效地避免了內(nèi)部精裝修對環(huán)境的污染。京滬高鐵常州北站的低碳措施還不僅限于此，站屋全面采用地源熱泵代替常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)，充分利用地球所儲藏的太陽能資源作為冷熱源，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，為站屋提供暖冷功能調(diào)節(jié)。夏季，空調(diào)系統(tǒng)把站屋內(nèi)部熱量通過預(yù)設(shè)的地源熱泵，充分轉(zhuǎn)移到地下土壤中；冬季，地源熱泵通過將土壤中的熱量轉(zhuǎn)移至壓縮機(jī)，通過提升溫度后把熱量釋放到室內(nèi)，從而實現(xiàn)了能量的季節(jié)轉(zhuǎn)換。和常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)相比，常州北站采用地源熱泵系統(tǒng)可直接減少年度能源平均消耗量的40%， 按站屋1.3萬平米面積計算，一年可節(jié)省標(biāo)煤91噸，減少二氧化碳排放62.4噸，減少二氧化硫排放1.89噸，減少粉塵排放1.75噸，切實有效為保護(hù)地球環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

　　高鐵常州站核心區(qū)配套項目包括高鐵站房，樂山路、遼河路、通江路等周邊道路，南北地下通道、南廣場、北廣場，出租車蓄發(fā)車場、社會停車場，站場太陽能供電系統(tǒng)，長途客運站、公交客運站、花園酒店等，總投資12.5億元。其中，南北地下通道為遠(yuǎn)期規(guī)劃軌道交通1號線與3號線高鐵站的下穿高速鐵路聯(lián)絡(luò)通道和出租車通道。共設(shè)地下、地上兩處社會停車場。設(shè)南、北兩個站前休閑廣場，北廣場占地3.61公頃，南廣場占地3.78公頃。

（責(zé)編：雅麗）