為深入學習貫徹習近平生態(tài)文明思想，落實黨中央、國務(wù)院決策部署，生態(tài)環(huán)境部指導各地深入落實國家重大戰(zhàn)略，編制實施生態(tài)環(huán)境重要規(guī)劃，推進生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域重大改革、重點工程和重要政策，開展相關(guān)重大專項工作，形成了一批可復(fù)制、可推廣的制度創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新成果，涌現(xiàn)出了一批典型案例，現(xiàn)選編，供有關(guān)部門、地方在工作中借鑒。

北京大興國際機場位于中國（北京）自貿(mào)試驗區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)的北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)，自建設(shè)之初，就堅持綠色發(fā)展理念，以“世界水準綠色新國門、國家綠色建設(shè)示范區(qū)”為目標，全過程、全方位開展綠色低碳機場建設(shè)。

在新發(fā)展理念的引領(lǐng)下，大興機場建成單體面積最大的綠色三星航站樓、民航首個“海綿機場”等一批示范工程，并成為民航首個綠色發(fā)展教育基地，為我國綠色低碳機場建設(shè)提供重要的引領(lǐng)和示范，也為全球民航綠色發(fā)展貢獻了“中國智慧”。

綠色低碳機場的先行者

圍繞綠色建筑、綠色能源、綠色環(huán)境、綠色交通、綠色機制5個方面，大興機場運用多種創(chuàng)新科技，建成了一批綠色示范工程。

大興機場綠色建筑占比達100%，其中70%以上的建筑達到我國最高等級的三星級綠色建筑標準。旅客航站樓集成優(yōu)化被動式節(jié)能設(shè)計，最大限度地利用天然光和自然通風，實現(xiàn)室內(nèi)自然光采光面積占比超過60%。航站樓能耗小于29.51千克標準煤/平方米，比國家公建節(jié)能標準提高30%，每年減少二氧化碳排放2.2萬噸。

大興機場加強可再生能源利用，通過地源熱泵、光伏發(fā)電等形式，實現(xiàn)全場可再生能源占總能耗比例16%以上。以景觀湖作為集中埋管區(qū)，布置地埋孔1萬余個，通過耦合設(shè)計，形成穩(wěn)定可靠的地源熱泵系統(tǒng)，可滿足周邊257萬平方米建筑的供暖制冷需求，每年可減少二氧化碳排放3萬噸。在停車樓、能源中心及飛行區(qū)側(cè)向跑道旁等區(qū)域大力推進太陽能光伏系統(tǒng)建設(shè)，全場裝機容量10兆瓦以上，全部投用后可實現(xiàn)年節(jié)約標準煤1900噸。積極參與綠色電力交易，使用來自青海省、山西省的水電、風電及太陽能等清潔電力，2020—2021年，較傳統(tǒng)火電減少二氧化碳排放約4萬噸。

大興機場的新能源車輛占比在國內(nèi)外機場中處于領(lǐng)先地位。截至2022年6月，新能源車輛超過1500輛，占掛內(nèi)場牌照車輛的77%，同時配套建設(shè)充電樁500余個，保障新能源車輛高效運行。自2019年9月開航至今，場內(nèi)電動車輛已經(jīng)累計行駛1450萬公里，充電101萬余次，減少汽、柴油使用量約2098噸。

此外，大興機場還創(chuàng)新采用了飛機地面專用空調(diào)系統(tǒng)及供電。機場所有近機位100%配備地井式飛機地面專用空調(diào)（PCA）和400赫茲靜變電源系統(tǒng)，可保障飛機在?？扛蹫称陂g，關(guān)閉飛機發(fā)動機輔助動力裝置（APU），降低燃油消耗。自開航至今，實現(xiàn)節(jié)約航空燃油約3.6萬噸，減少二氧化碳排放10萬噸左右。

科技創(chuàng)新、環(huán)境友好機場的引領(lǐng)者

大興機場將科技創(chuàng)新貫穿建設(shè)始終，利用空地一體化運行仿真技術(shù)，從空域、地面、環(huán)境影響、運行效率等方面優(yōu)化設(shè)計。國內(nèi)首創(chuàng)帶側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，航站區(qū)位于中央?yún)^(qū)域，跑道與滑行道系統(tǒng)構(gòu)型和空域匹配度高，可實現(xiàn)東、西、南、北全方向飛行，有效減少航線繞行帶來的燃油消耗，同時還能降低噪聲對城區(qū)的影響。此外，建成高級地面引導與控制系統(tǒng)（A-SMGCS），整體達到國際民用航空組織（ICAO）規(guī)定的四級標準。實現(xiàn)用地面智能燈光規(guī)劃引導替代傳統(tǒng)車輛引導飛機泊位，顯著減少飛機在跑道上的滑行距離，降低航空燃油的排放。

作為環(huán)境友好的實踐者，大興機場擁有全國首個機場環(huán)境管理信息系統(tǒng)。通過采集噪聲、空氣質(zhì)量、地表水質(zhì)、固體廢棄物等信息，可以全面掌握大興機場的生態(tài)環(huán)境狀況，預(yù)測環(huán)境質(zhì)量變化趨勢，并通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)對機場總體生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的全面管理。比如，在紅線外布設(shè)32個噪聲監(jiān)測點，在紅線內(nèi)建設(shè)兩座空氣質(zhì)量監(jiān)測主站、17座監(jiān)測子站，實現(xiàn)對周邊噪聲影響及場區(qū)空氣質(zhì)量的實時監(jiān)測并開展后評估，輔助行業(yè)及地方主管部門進行決策。

作為北京“海綿城市”建設(shè)的重點項目，大興機場高度重視雨水的滲、滯、蓄、凈、用、排全過程處理。通過建設(shè)機場內(nèi)“池、渠、湖”形成調(diào)蓄容量330萬立方米，實現(xiàn)雨水自然積存、滲透、凈化，雨污分離率、污水處理率、污水回用率均達到100%，成為名副其實的“海綿機場”。而且，通過雨水、中水等循環(huán)利用，非傳統(tǒng)水源利用率達到30%，節(jié)約了水資源，生態(tài)效益顯著。

供稿 | 生態(tài)環(huán)境部綜合司

責編：kevin