日前，北京城市副中心站綜合交通樞紐設(shè)計(jì)方案曝光！未來(lái)，該項(xiàng)目建成后，將成為全球建筑面積最大的交通樞紐綜合體！
通州將建大型交通樞紐，建筑規(guī)模世界第一！相當(dāng)于7個(gè)北京南站！
外觀設(shè)計(jì)效果圖
北京城市副中心站綜合交通樞紐，位于北京城市副中心楊坨地區(qū)，規(guī)劃總用地范圍約70公頃，地上總面積達(dá)200余萬(wàn)平方米，地下總面積達(dá)100余萬(wàn)平方米！
300萬(wàn)平方米的建筑面積
約等于：
未來(lái)在北京城市副中心站將你可以乘坐
鐵路
京唐城際（到達(dá)唐山、秦皇島）
京濱城際（到達(dá)濱海新區(qū)）
城際鐵路聯(lián)絡(luò)線（到達(dá)新機(jī)場(chǎng)）
城市軌道交通
M6線
M18線（R1）線
預(yù)留城市軌道交通線（D1）線
車站設(shè)計(jì)效果圖
北京城市副中心站設(shè)計(jì)旨在融合國(guó)際先進(jìn)理念和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)出具有時(shí)代引領(lǐng)性的車站樞紐。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)車站功能定位、規(guī)劃布局及軌道交通等設(shè)計(jì)需要和復(fù)雜條件，對(duì)鐵路車站及附屬設(shè)施、地鐵車站主體、車站上蓋一體化建筑等進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計(jì)。
“一脈通城、四方換運(yùn)”是北京城市副中心站的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的城市地區(qū)開(kāi)展綜合研究，旨在建設(shè)與北京城市副中心空間結(jié)構(gòu)一致且突出地區(qū)功能特色和景觀特征的城市設(shè)計(jì)，構(gòu)建宜人通達(dá)的公共空間網(wǎng)絡(luò)體系?？紤]到城市副中心高點(diǎn)定位，為進(jìn)一步提升區(qū)域公共空間品質(zhì)，細(xì)化站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)，使其成為具有“多面向、立體”服務(wù)功能的城市客廳。
通州將建大型交通樞紐，建筑規(guī)模世界第一！相當(dāng)于7個(gè)北京南站！
車站設(shè)計(jì)效果圖
北京城市副中心站未來(lái)還將是交通樞紐綜合體中的節(jié)能環(huán)保標(biāo)桿。按照“可再生能源優(yōu)先、常規(guī)能源系統(tǒng)保障”的原則，設(shè)計(jì)方案中全面推廣太陽(yáng)能、地?zé)崮芘c常規(guī)能源系統(tǒng)的智能融合，力爭(zhēng)將北京城市副中心站整體可再生能源比重達(dá)到15%以上。行政辦公區(qū)重點(diǎn)打造深層地?zé)?、淺層地溫能、太陽(yáng)能和常規(guī)供熱系統(tǒng)互為融合的功能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可再生能源與常規(guī)能源系統(tǒng)的智能運(yùn)行，將可再生能源比重提高至40%左右。
（注：文中其他車站部分圖片數(shù)據(jù)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，效果圖不代表最終設(shè)計(jì)方案）
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