近日國(guó)內(nèi)首個(gè)地鐵隧道利用新能源供熱（冷）技術(shù)項(xiàng)目在青島啟動(dòng)建設(shè)，該項(xiàng)目是青島重點(diǎn)推廣應(yīng)用的節(jié)能減排科技示范項(xiàng)目，位于青島地鐵2號(hào)線(xiàn)泰山路站，計(jì)劃2016年底建成并投入運(yùn)行，供暖（冷）面積達(dá)4萬(wàn)平方米。
該項(xiàng)新能源供熱（冷）技術(shù)，是將毛細(xì)管換熱器敷設(shè)于地鐵隧道壁內(nèi)，作為土壤源熱泵系統(tǒng)的前端換熱器，與熱泵機(jī)組相連組成熱泵系統(tǒng)，夏季為地鐵站臺(tái)供冷，冬季提取隧道內(nèi)低品位熱能，為地上建筑供熱，在國(guó)內(nèi)首次采用。該技術(shù)改變傳統(tǒng)的土壤源熱泵系統(tǒng)形式，易于實(shí)施，且節(jié)能環(huán)保，其系統(tǒng)能效比可達(dá)13左右，能源利用效率大為提高。經(jīng)測(cè)算，青島市地鐵40余個(gè)車(chē)站若采用該技術(shù)，每年可節(jié)能16000噸標(biāo)煤，減少CO2排放42730噸，減少SO2排放289噸，減少灰塵、爐灰、顆粒等大氣污染物排放量308噸。該項(xiàng)目的成功開(kāi)發(fā)，在解決建筑冬季取暖、車(chē)站供冷的的同時(shí)，降低了大氣污染，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，并且具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
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