為了幫助澳大利亞早日達(dá)到溫室氣體減排目標(biāo)，目前一個世界領(lǐng)先的氣候智囊團(tuán)已經(jīng)加入了商業(yè)界，共同督促聯(lián)盟重新考慮其對國際碳排放許可的禁令。
根據(jù)大多數(shù)獨(dú)立研究所的預(yù)算，目前資金不足以購買滿足澳大利亞減排目標(biāo)的許可證，氣候研究所目前正在督促環(huán)境部長格雷格·亨特在他的“直接行動”氣候資金中留出保險(xiǎn)資金來購買國際許可證。
上周，澳大利亞商業(yè)理事會表示也支持澳大利亞購買國際許可，并且督促政府讓生產(chǎn)力委員會盡快估算出澳大利亞達(dá)到國內(nèi)溫室氣體減排目標(biāo)需要的具體資金。
目前許多研究已經(jīng)調(diào)查了資金是否足夠購買必要的減排許可，并且提出了更多問題。關(guān)于其資金是否可以擴(kuò)大以滿足2020年之后甚至2020年之前澳大利亞不可避免會遇到的進(jìn)一步減排目標(biāo)。
由世界自然基金會澳大利亞分支機(jī)構(gòu)授權(quán)的能源和碳研究公司崇德建模分析的氣候報(bào)告發(fā)現(xiàn)，由聯(lián)盟預(yù)留出購買減排的資金在2015年和2020年間很有可能會每年低于59億美元，或者總共這五年間總數(shù)在200億美元到350億美元之間。政府堅(jiān)持已經(jīng)分配了足夠的資金去達(dá)到5%的減排目標(biāo)，但是首相托尼· 阿伯特稱，將不會有更多的資金投入進(jìn)去。
根據(jù)其研究所計(jì)算，如果政府沒有廢除現(xiàn)有的碳稅法，并且不提出關(guān)于澳大利亞碳排放替代的建議，那么到2020年為止，法律的“缺省機(jī)制”事實(shí)上將會帶來15%的氣體減排。
其后研究所還建議政府為達(dá)到其減排目標(biāo)，除了有“減排基金”外，還應(yīng)當(dāng)采取嚴(yán)厲的措施。包括汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，清理土地法規(guī)，能效法規(guī)和使用氫氟碳化合物的更嚴(yán)格的規(guī)則。因?yàn)橹评渌玫暮铣蓺怏w作為溫室氣體帶來的影響要比二氧化碳帶來的影響嚴(yán)重幾千倍。
工黨和綠黨說他們打算阻止政府的碳稅廢除法案，這意味著廢除令將會可能拖延至到明年七月新的參議員上位。
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