一直以來，我國鐵路系統(tǒng)基本沿用傳統(tǒng)的燃煤、燃油、燃氣供暖及空調(diào)制冷方式，但隨著我國對環(huán)境保護的程度不斷加強，越來越多的大中城市相繼提出取消分散的燃煤鍋爐，強令推行清潔生產(chǎn)方式的供暖措施，給鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)供暖方式帶來了較大的不利影響。因鐵路運輸企業(yè)大都地處大中城市中心地帶，并且其分工嚴密，車、機、工、電、輛、客、貨各成獨立體系，傳統(tǒng)的供暖方式受到了沖擊。迫使鐵路企業(yè)大量采用燃油鍋爐、燃氣鍋爐和電鍋爐，甚至在鐵路陸續(xù)進行的新建、改建工程項目中，燃油鍋爐、燃氣鍋爐和電鍋爐被明確寫入設(shè)計方案中，許多鐵路企業(yè)用在冬季供暖的能源消耗費用支出增加了50%—70%，使鐵路運輸成本不斷加大。在能源利用效率、環(huán)境污染等方面都造成很大的壓力。因此，采用綠色節(jié)能環(huán)保的地源熱泵技術(shù)來供暖和制冷的新方式在鐵路行業(yè)中受到了關(guān)注并得到了迅速的應(yīng)用和發(fā)展。

　　據(jù)悉，由神華集團投資的第一條自備鐵路——神華包神鐵路沿線共有12個站區(qū)及10個機房采用了地源熱泵技術(shù)。包神鐵路北起京包、包蘭線上的萬水泉站，向南經(jīng)鄂爾多斯至陜西神大縣大柳塔鎮(zhèn)，正線全長172公里，是神府東勝煤田煤炭外運的北線通道，也是神華集團第一條自備鐵路。因地源熱泵節(jié)能、環(huán)保、應(yīng)用范圍廣、不受地域限制等特點不但順應(yīng)了鐵路沿線車站建筑采暖需求實現(xiàn)預(yù)期的節(jié)能、環(huán)保的目的，還可在節(jié)省人員、節(jié)省投資的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)神華公司投資綜合效應(yīng)的最大化。神華集團采用地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)主要為鐵路沿線各站區(qū)和機房空調(diào)采暖房間提供夏季制冷和冬季供暖及單身公寓全年生活洗澡用熱水。其系統(tǒng)形式為：空調(diào)采暖采用地埋管換熱器＋地源熱泵機組＋末端風(fēng)機盤管的空調(diào)形式，生活熱水采用地埋管換熱器＋地源熱泵機組＋獨立熱水水箱進行加熱，加熱方式采用夜間一次性加熱到設(shè)定溫度，全天隨時使用。

　　如包神鐵路河西站采用的地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，采暖年運行所消耗的電量為230784kwh，折算成標準煤92t。而若使用煤鍋爐進行采暖年運行所消耗的原煤為780t，折算成標準煤為546t，采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)后僅冬季采暖一項每年即可節(jié)省454t標準煤，相當于減少燃煤所排放的SO2為11t，煙塵為85.8t，固體廢棄物234t。

　　據(jù)神華集團相關(guān)人士介紹：地源熱泵技術(shù)屬清潔、經(jīng)濟有效的可再生能源利用技術(shù)，環(huán)境效益顯著。由于采用了特殊的能源方式，使它具有高效、節(jié)能，環(huán)保、無污染，運行維護費用低，控制簡單，運行靈活，節(jié)省占地空間，使用壽命長，一機多用等優(yōu)點。可為地處西北荒漠地區(qū)的環(huán)保事業(yè)起到有力的推動作用，該項節(jié)能技術(shù)的實施，為神華公司今后鐵路沿線建筑的采暖形式確定了一個良好的發(fā)展方向。同時為企業(yè)節(jié)能減排找到了出路，使企業(yè)的能源消耗量在短期內(nèi)有顯著的降低。并且能有效降低包神鐵路運輸公司的日常運行成本，減少開支，改善員工辦公環(huán)境，降低污染給企業(yè)帶來沉重的負擔，促進神華公司完成年度節(jié)能減排的任務(wù)目標。

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責(zé)編：dhl