隨著我國汽車保有量的直線上升，車位配置比又相對低下，停車難問題日益突顯，直接導(dǎo)致城市交通、環(huán)境污染，能源浪費等壓力俱增，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)隨之應(yīng)勢而生。
但隨著行業(yè)飛速發(fā)展，更多的企業(yè)進入該領(lǐng)域，而目前國內(nèi)缺乏相關(guān)的行業(yè)標準，導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量及功能良莠不齊，對甲方和設(shè)計師來說，在相關(guān)產(chǎn)品和解決方案選型時缺乏權(quán)威的參考依據(jù)，導(dǎo)致智能停車引導(dǎo)的解決方案在某些停車場(樓)的實際應(yīng)用中未能發(fā)揮出當(dāng)初應(yīng)有的作用，制定行業(yè)規(guī)范化標準是避免行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)的客觀需求。
啟動會議主要就《汽車庫與停車場車位引導(dǎo)裝置》標準制定的原因、目的、意義以及制定標準中的具體工作進行了探討。會上，住建部標準定額研究所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，標準編制應(yīng)遵循一致性、先進性、可行性的原則，標準制定流程需規(guī)范化；而同濟大學(xué)及華南理工大學(xué)等行業(yè)專家學(xué)者則建議標準的編寫應(yīng)增加外圍連接及完善接口標準化等內(nèi)容。
與會的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者都表示這項標準的出臺將對緩解交通壓力、實現(xiàn)綠色低碳出行、建設(shè)智慧城市有非常重大的意義。會后，艾科公司管理層與同濟大學(xué)、華南理工大學(xué)的專家學(xué)者進行答記者問。媒體記者對此項標準編寫的意義、智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用、智能城市的建設(shè)以及艾科的發(fā)展等問題進行了提問。
同濟大學(xué)及華南理工大學(xué)的專家學(xué)者表示：最新的智能交通引導(dǎo)技術(shù)讓車主進入停車場后第一時間就獲悉可用車位的具體位置，避免盲目出行，保證“點到點”之間的暢通，節(jié)約車主找車位的的時間。行業(yè)標準的推廣對改善交通環(huán)境，推動停車引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展，解決產(chǎn)業(yè)鏈的問題有很大的幫助，這是未來大勢所趨的需求，前景讓人看好。
“一流企業(yè)做標準。”楊從新就表示，本著對社會和行業(yè)負責(zé)的態(tài)度，制訂和實踐符合新形勢的行業(yè)標準，是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的義務(wù)和責(zé)任。艾科在2009年就主編了中央空調(diào)計費系統(tǒng)國家標準《時間法集中空調(diào)分戶計費裝置》，并參編智能建筑行業(yè)標準《建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》以及國家建筑標準設(shè)計圖集《智能建筑弱電工程設(shè)計與施工》，而《汽車庫和停車場車位引導(dǎo)裝置》行業(yè)標準的制定、出臺及大規(guī)模推廣應(yīng)用,可促進行業(yè)良性發(fā)展，使行業(yè)更為規(guī)范化，促進停車場的經(jīng)營管理和運作效益的提升，并切實減少交通擁堵量及循環(huán)找車位的低速迂回交通，促進低碳節(jié)能交通的發(fā)展。
據(jù)艾科總經(jīng)理常文飛介紹：艾科自2003年開始涉足智能停車引導(dǎo)行業(yè)，艾科一直致力于新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并于2010年成為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)第一品牌全國萬達廣場停車引導(dǎo)系統(tǒng)指定品牌。艾科以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)及專業(yè)的解決方案，在國內(nèi)智能停車引導(dǎo)行業(yè)中保持市場占有率第一。艾科的智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)還暢銷海外多國市場，目前僅中國成功運行的應(yīng)用案例已超過200項。
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