坐落在北外灘的浦江國際金融廣場，將于明年竣工。目前，該項目取得了美國綠色建筑委員會頒發(fā)的“LEED”標(biāo)準(zhǔn)預(yù)認證金獎，成為上海在建項目的“綠色標(biāo)桿”。

    世博會上展示的建筑節(jié)能新技術(shù)給人留下了深刻印象，浦江國際金融廣場設(shè)計中的“綠色亮點”，對上海建筑節(jié)能起到怎樣的“風(fēng)向標(biāo)”作用呢？解放日報記者就此采訪了該建筑項目的管理與設(shè)計人士。　　

    會“呼吸”的玻璃幕墻　　

    玻璃幕墻，并不稀奇?？蓵?ldquo;呼吸”的玻璃幕墻，就不多見了，奧秘在雙層玻璃中。浦江國際金融廣場大樓外立面設(shè)計方告訴記者，室內(nèi)空氣從里層玻璃底部的吸氣通道吸入，在兩層玻璃之間上升到上部排風(fēng)口，再從吊頂內(nèi)的風(fēng)管排出。這樣，室內(nèi)空氣通過雙層玻璃間的“呼吸”循環(huán)，避免了玻璃傳熱問題，達到保溫和隔熱的效果。雙層玻璃幕墻比傳統(tǒng)玻璃幕墻節(jié)能40%—60%，還能降低噪音。　　

    地下百米的“地源熱泵”　　

    針對能耗大戶——空調(diào)系統(tǒng)冷熱源的選型，該商業(yè)輔樓的中央空調(diào)選擇了地源熱泵系統(tǒng)。據(jù)美國環(huán)保署統(tǒng)計，設(shè)計安裝良好的地源熱泵，平均來說可以節(jié)約用戶30%—40%的空調(diào)運行費用。浦江國際金融廣場項目深入地下百米打孔鋪設(shè)U形管，在地下20米深鋪設(shè)水平地埋管，作業(yè)深度和難度在上海尚無先例。　　

    浦江國際金融廣場地源熱泵埋管深度大，要穿透兩個地下承壓水層，地下水極易涌出。項目管理團隊對此開展了深入研究，決定實行“先埋管、后開挖”方案。

用電梯越多“造能”越多，電梯也能“發(fā)電”。簡單地說，其中的原理就是將電梯運行中耗費的能量重新搜集并轉(zhuǎn)化成“清潔電能”，再次輸回電網(wǎng)，為同一建筑其他電器設(shè)備提供電力?！　?br />
    電梯主要由曳引機、轎廂和對重三部分組成，對重的重量通常是轎廂滿載時重量的一半。當(dāng)較重的一方向下運行時，在勢能的作用下重力就拖動曳引機旋轉(zhuǎn)使之處于發(fā)電狀態(tài)。轎廂與對重的重量差越大，運行樓層越高，使用越頻繁，則“造能”越多。浦江國際金融廣場的17部中、高速電梯全部采用了電力回饋裝置，使電梯空載時也能“發(fā)電”。浦江國際金融廣場明年竣工 將成為上海在建項目“綠色標(biāo)桿”

    坐落在北外灘的浦江國際金融廣場，將于明年竣工。目前，該項目取得了美國綠色建筑委員會頒發(fā)的“LEED”標(biāo)準(zhǔn)預(yù)認證金獎，成為上海在建項目的“綠色標(biāo)桿”。　　世博會上展示的建筑節(jié)能新技術(shù)給人留下了深刻印象，浦江國際金融廣場設(shè)計中的“綠色亮點”，對上海建筑節(jié)能起到怎樣的“風(fēng)向標(biāo)”作用呢？解放日報記者就此采訪了該建筑項目的管理與設(shè)計人士。　　

    會“呼吸”的玻璃幕墻　　

    玻璃幕墻，并不稀奇。可會“呼吸”的玻璃幕墻，就不多見了，奧秘在雙層玻璃中。浦江國際金融廣場大樓外立面設(shè)計方告訴記者，室內(nèi)空氣從里層玻璃底部的吸氣通道吸入，在兩層玻璃之間上升到上部排風(fēng)口，再從吊頂內(nèi)的風(fēng)管排出。這樣，室內(nèi)空氣通過雙層玻璃間的“呼吸”循環(huán)，避免了玻璃傳熱問題，達到保溫和隔熱的效果。雙層玻璃幕墻比傳統(tǒng)玻璃幕墻節(jié)能40%—60%，還能降低噪音?！　?br />
    地下百米的“地源熱泵”　　

    針對能耗大戶——空調(diào)系統(tǒng)冷熱源的選型，該商業(yè)輔樓的中央空調(diào)選擇了地源熱泵系統(tǒng)。據(jù)美國環(huán)保署統(tǒng)計，設(shè)計安裝良好的地源熱泵，平均來說可以節(jié)約用戶30%—40%的空調(diào)運行費用。浦江國際金融廣場項目深入地下百米打孔鋪設(shè)U形管，在地下20米深鋪設(shè)水平地埋管，作業(yè)深度和難度在上海尚無先例?！　?br />
    浦江國際金融廣場地源熱泵埋管深度大，要穿透兩個地下承壓水層，地下水極易涌出。項目管理團隊對此開展了深入研究，決定實行“先埋管、后開挖”方案?！　?br />
    用電梯越多“造能”越多，電梯也能“發(fā)電”。簡單地說，其中的原理就是將電梯運行中耗費的能量重新搜集并轉(zhuǎn)化成“清潔電能”，再次輸回電網(wǎng)，為同一建筑其他電器設(shè)備提供電力?！　?br />
    電梯主要由曳引機、轎廂和對重三部分組成，對重的重量通常是轎廂滿載時重量的一半。當(dāng)較重的一方向下運行時，在勢能的作用下重力就拖動曳引機旋轉(zhuǎn)使之處于發(fā)電狀態(tài)。轎廂與對重的重量差越大，運行樓層越高，使用越頻繁，則“造能”越多。浦江國際金融廣場的17部中、高速電梯全部采用了電力回饋裝置，使電梯空載時也能“發(fā)電”。