中國的中新天津生態(tài)城，這個被冠以“國”字頭的天津生態(tài)城是史無前例的，它的低成本、可實行、可復制、可推廣正在成為人類探索新的生存模式的示范，可持續(xù)發(fā)展的楷模，科學發(fā)展的樣板。

     渤海灣鹽堿灘上崛起綠色之城

    中新天津生態(tài)城，坐落在天津濱海新區(qū)，位于環(huán)渤海地區(qū)的中心，距離天津中心城區(qū)45公里，距離北京150公里，從天津市區(qū)開車一個多小時便可到達。這是世界上第一座國家間合作開發(fā)，也是迄今政府間合作建設的第一座生態(tài)示范城市。

    它是2007年4月中新兩國總理提議的，2007年11月18日，正式簽定協(xié)議后落戶天津濱海新區(qū)的。這座占地30平方公里的生態(tài)城市將在沒有任何參照樣本的前提下，用10-15年的時間建成，2008年9月28日生態(tài)城正式奠基開工。

    記者實地采訪，置身生態(tài)紅為主色調的1.4萬平方米的生態(tài)城綜合服務中心,記者充分體驗了生態(tài)城和傳統(tǒng)城市的不同。這個被用作生態(tài)城管委會、中方公司以及合資公司的綜合辦公樓,共有二層,屋頂全部安裝了太陽能板,被收集的太陽能被轉換成電能供整個中心使用;大樓的中心部分為展示大廳，充分利用自然光采光;兩個大型會議室和會客廳以及圍繞周圍的所有辦公室及各功能區(qū)如食堂等，絕大部分采用太陽能光伏發(fā)電技術和地源熱泵技術，整個中心的制冷和供暖靠地源熱泵井供給。不僅如此，亭亭玉立在街區(qū)兩側的路燈全部是太陽能的,每到天色暗淡,路燈就會打開。整個服務中心為鋼結構,從設計到建成僅用了半年時間，低輻射玻璃制造的玻璃幕墻,能顯示二氧化碳濃度的空調送風系統(tǒng),可根據(jù)光照強度自動調節(jié)的室外遮陽系統(tǒng)。

    生態(tài)城的可再生能源利用將不少于20%！這是十分令人震撼的承諾，因為目前全世界對于可再生能源利用的平均水平還不到1%，而歐盟等發(fā)達國家也不到10%！

    建成的生態(tài)城中將不會出現(xiàn)鍋爐、煙囪，冬季取暖的熱量和夏季空調的供給都將來自于太陽能、風能、地熱等，屋頂?shù)淖匀还饪梢酝ㄟ^導管導入地下車庫用來照明。環(huán)境局靳局長拿出一個厚厚的大本子，這是令天津生態(tài)城全體建設者特別自豪的一份成績《中新天津生態(tài)城指標體系》，它剛剛得到國家建設部的高度評價，它將為今后生態(tài)城的復制、建設、推廣提供可操作可參照的依據(jù)。這本《指標體系》，對于達成20%可再生能源的利用作了詳盡的規(guī)劃：太陽能熱水供給占生活用水的60%；100%綠色建筑；設計階段住宅能耗減少至70%；100%低能耗產業(yè)導入……住宅采用自然通風設計，即使在炎熱的夏季夜晚也可以不開空調。到了冬天，地源熱泵把土壤中的熱量“取”出來，提高溫度后供給室內用于采暖；夏季需要的時候，室內的熱量也會被“取”出釋放到土壤中，并且常年能保證地下溫度的均衡。

    生態(tài)城中不會再有鍋爐煙囪

    生態(tài)城內住宅100%精裝修

    生態(tài)城內的住宅將是先進環(huán)?？萍嫉募蟪烧?。事實上，在國內還從來未大規(guī)模強制實施過的綠色建筑標準體系，而在天津生態(tài)城，綠色建筑比例將達100%。

    所謂綠色建筑是指在其全壽命周期內，最大限度節(jié)約和利用再生能源、資源，保護環(huán)境，減少污染，提供健康、舒適、高效的空間并與自然和諧共存的建筑。據(jù)悉，今年生態(tài)城計劃開工建設的245萬平方米商品住宅，都將按照綠色建筑標準設計和建設，房型安排、材料選擇及施工建設方面都體現(xiàn)生態(tài)設計理念并運用國際最為環(huán)保的設備施工，綠地率不低于40%，可循環(huán)材料使用率不低于10%，利廢材料使用率不低于30%等，最與眾不同的還有,生態(tài)城的全部住宅都將進行精裝修，以從根本上避免個人裝修帶來的能源和材料的浪費。

   的生態(tài)城管委會建設局副局長王萌說，這對于規(guī)劃、設計、建設都提出了相當高的要求。眾口難調，住宅尤其如此，但生態(tài)、環(huán)保建設都要求他們挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，挑戰(zhàn)高難度。比如住宅在建設時就將與太陽能光熱設施進行一體化結合；自然通風設計，最大限度減少空調使用；節(jié)能保溫墻體會在冬季減少熱量損失。 

 機動車道和慢車道各占一半

    所謂慢行系統(tǒng)是指步行、自行車以及軌道及清潔燃料公交系統(tǒng)。這里將廣泛使用電力和燃料電池為動力的新型能源交通工具。生態(tài)城內所有道路將被規(guī)劃為機動車道路系統(tǒng)和慢行道路系統(tǒng)，它們將各占道路的一半，這在到處取締自行車道，視自行車為落后的今天，尤顯難能可貴。所有機動車道上將沒有井蓋，所有的市政管井在規(guī)劃時就被設計在了慢行道上，這不僅方便機動車行駛，而且還方便管線檢修，減少道路擁堵。

     充分考慮人的需求，盡量在每一個社區(qū)及產業(yè)區(qū)設置公交車站，便于步行搭乘公共交通。每個居住區(qū)的慢行系統(tǒng)都串聯(lián)了產業(yè)區(qū)和各種公共設施，商業(yè)中心、文化娛樂中心、郵局、醫(yī)院、學校等，步行500米范圍內必須有免費文體設施，加上城區(qū)有意控制設計的機動車停車場和40%的綠化環(huán)境，居民的慢行方式將被有效引導。城區(qū)與外界聯(lián)系的公交系統(tǒng)也相當便捷。據(jù)測算，城內居民從任何一個社區(qū)或產業(yè)單位經過慢行方式到達最近的公共交通站點或城內軌道交通站點，再換乘城外軌道交通抵達天津市區(qū)只需幾十分鐘，抵達北京也只需一個多小時。

    垃圾全被一條地下管道“吸”走啦

    水資源匱乏已是世界性的難題，我國的北方城市尤甚。因此生態(tài)城把水生態(tài)的修復與建設放在了最重要位置，節(jié)水、注重水資源的優(yōu)化配置和循環(huán)利用，建立了科學合理的供水結構，減少對傳統(tǒng)水資源的需求，設計要求非傳統(tǒng)水資源利用率不低于50%。城中的建筑屋頂、路面、停車場、廣場等一切露天場所，均設計了雨水系統(tǒng)，收集起來的雨水進入蓄水池用于補充非雨季的城中景觀用水、綠化等；居民的生活廢水、企業(yè)的生產廢水通過管道進入污水處理廠集中處理，生產出的中水用于沖馬桶、植樹澆花、路面清潔等；利用發(fā)電廠的再生水以及海水淡化技術，讓非常規(guī)水源更多地被利用。同時實行分質供水，中水進入公建設施，實現(xiàn)節(jié)水生活化。新加坡的自來水龍頭都有四檔水量的節(jié)水設計啟發(fā)了生態(tài)城設計者的節(jié)水思路，生態(tài)城的水籠頭也將實行多種模式切換，即生態(tài)城內的水籠頭從設計時即按照需求不同設計了不同的流速，用水器具也將統(tǒng)一定制。

    生態(tài)城的生態(tài)意識、環(huán)保意識無時不震撼人的心靈。建好的生態(tài)城將沒有垃圾箱，所有的垃圾都被埋設在地下的特殊管道“吸”走，這套系統(tǒng)叫氣力垃圾處理系統(tǒng)。風機運行產生真空負壓，使垃圾以每小時70公里的速度，經管道被抽運至收集站。60%以上的垃圾都將被回收利用；餐廚垃圾處理系統(tǒng)也在這里使用。不久的將來，渤海岸邊，鹽堿荒灘上就要出現(xiàn)一座探索人類生存新模式的生態(tài)之城，示范之城。